SHIMANO XTR M9120 4 Kolben Scheibenbremse VR | HR | I-Spec EV

RACE PERFORMANCE!

Die XTR Gruppe bildet das oberste Ende im SHIMANO MTB Portfolio. In diesen Hochleistungs Komponenten steckt alles drin, was Shimano an Technologie und Know-How zu bieten hat – besser geht nicht! Optimiert auf den MTB-Rennsport glänzen sie mit niedrigem Gewicht und bester Performance. Die besten Racer der Welt vertrauen auf diese Teile.

Der extrasteife aus einem Block kaltgeschmiedetet Mono Body Bremssattel der XTR Scheibenbremse BL-M9120 entfaltet mit seinen 4 Ice Tech Keramikkolben geballte Bremspower, welche sich durch die SERVO WAVE Bremshebel BR-M9120 mit kurzem Leerweg genial dosieren lässt. Im Vergleich zur XTR M9000 Version erreicht diese Bremse 30% mehr Bremspower.
Der 2-Finger Bremshebel mit seinem ergonomischen und rutschhemmenden Design ist werkzeuglos in der Hebelweite verstellbar (Reach Adjust). Mit I-SPEC EV lässt sich der Schalthebel platzsparend und aufgräumt im Cockpit integrieren. Zudem bietet er mit Free Stroke Adjust die Möglichkeit, den Leerweg einzustellen.

Der optimale Kompromiss aus geringem Gewicht und hoher Leistung unter Einsatz von Titan Komponenten rundet das Gesamtpaket ab. Die Bremse inklusive Bremshebel und Sattel bringt gerade einmal ca. 770g auf die Waage.

Features

• MTB-Rennsport optimiert
• 4-Keramik Bremskolben
• Bremspower in allen Situationen
• Hochsteifes Design
• Hochleistungskonstruktion
• SERVO WAVE
• I-SPEC EV
• ICE TECH
• ONE WAY BLEEDING
• REACH ADJUST – werkzeuglos
• FREE STROKE Einstellbarer Leerweg

TECHNOLOGIEN

SERVOWAVE Action
Der SERVOWAVE Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

FOUR PISTON
Das Scheibenbremssystem mit Bremssatteldesign mit doppeltem Durchmesser und gegenläufigen Kolben hat vorn und hinten unterschiedlich große Kolben. Das System umfasst ein Kraftübertragungssystem, in dem die Bremsscheibe durch den kleineren Kolben am Eingang der Bremsscheibenaufnahme und auch von dem stärkeren, größeren Kolben an der Rückseite gedrückt wird. Dies verhindert die Rüttelbewegung der Bremsscheibe und reduziert die Geräuschentwicklung signifikant.
Der Vierkolben-Bremssattel vergrößert die Kontaktfläche zur Bremsscheibe, während seine Größe kompakt bleibt. Die Position der Beläge ist exakt darauf abgestimmt, den Druck zu stabilisieren. Zudem werden in Kombination mit dem SERVOWAVE Bremshebel unglaubliche 50 % mehr Bremskraft erzielt als mit dem Vorgängermodell. Das fortschrittliche Scheibenbremssystem lässt sich den Bremsgewohnheiten des Fahrers anpassen und erzeugt eine gleichmäßige, hervorragend dosierbare Bremskraft.

I-SPEC EV
Dieses Befestigungssystem bietet bestmögliche Erreichbarkeit und Ergonomie des Schalthebels sowie ein aufgräumtes Cockpit. Die Montage erfolgt direkt am I-SPEC EV kompatiblen Bremshebel. der seitliche Verstellbereich beträgt 14mm. Im Winkel ist der Schalter um 60° justierbar. Ein zweiter Kontaktpunk zwischen Bremshebel und Lenker bringt zusätzliche Steifigkeit in den Bremshebel und erhöht damit die Bremswirkung.

REACH ADJUST
Der Bremshebel ist mit einer Griffweitenverstellung ausgestattet. Damit passt sich der Griff der Größe der Hand des Fahrers bzw. seinem Fahrstil oder persönlichen Präferenzen an.

FREE STROKE
Der Abstand von der Ausgangsposition des Hebels bis zum Kontaktpunkt der Bremsbeläge kann der Größe der Hand des Fahrers sowie seinem Fahrstil und seinen persönlichen Präferenzen angepasst werden.

ICE-TECH Bremskolben
ICE TECHNOLOGY Kolben für Gewichtsoptimierung, hohe Steifigkeit und Wärmeabführung. Oversize-Kolben übertragen Hydraulikleistung direkt auf den Bremsbelag. Ein Keramikmaterial (XTR: Hochisolierter Kunststoff) wird verwendet, um Wärmeübertragung zu vermeiden und für konstante, sichere Bremsleistung zu sorgen. Dadurch wird eine effiziente Bremskraftübertragung ohne Verluste bereitgestellt.

ONE WAY BLEEDING
„ONE WAY BLEEDING“ wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Wir haben den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können. Der Leitungsweg des Mineralöls in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen sauberes, problemloses Entlüften.